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Hallo Sturm,

den Bildern nach denke ich, es handelt sich um nautic-metallic.

Gruß
Fabian

Bis jetzt keinen. Im Moment ist mir auch nicht klar wo und wie ich da etwas messen kann. Du schriebst "habe Sensoren und Schalter geprüft", daher ging ich davon aus, dass du auch den Hydraulikdruck gemessen hast... :roll: Steck doch mal das Kabel vom Füllstandgeber wieder auf und zieh sta...

Hallo,

ich glaube, es liegt nicht am Füllstandgeber. Der hat nämlich keine Ahnung von Lenkwinkel und Drehzahl.
Oder verändert sich derentweil der Pegel?

Zur weiteren Fehlersuche:
Welchen Druck hast du am Bremskraftverstärker gemessen?

Gruß
Fabian

Hallo,

das Drama um die Radlager kann ich nicht nachvollziehen.
Fahre seit knapp 250tkm Radlager von SNR. Nicht nachgefettet, problemlos...

Gruß
Fabian

Hallo Andre,

1982-1986 ist richtig.

Gruß
Fabian

Wie sind Eure Erfahrungen mit der Startautomatik beim DR? Die Startautomatik möchte gern so etwa alle 100tkm etwas nachjustiert werden, weil die Kaltleerlaufdrehzahl sonst zu hoch oder zu niedrig ist. Das ist eine Arbeit die beim ersten mal 30min- und wenn man weiß wo die Schrauben sind 10min dauer...

StefanS hat geschrieben: ↑04.09.2023, 23:05 Falls noch jemand ein Foto vom DR Vergaser hat - ich schau dann mal, ob ich noch so einen im Fundus habe.

Gruß Stefan

So sieht der Parfümzerstäuber aus. Gruß
Fabian

Hallo André, ich fahre seit Jahrzehnten DR und SH. Nebenbei hatte ich auch mal einen DS. Alle drei sind pflegeleicht, sparsam und schrauberfreundlich. Mir persönlich gefällt der DR am besten. Da gibt es keine Schubabschaltung, keine Schubanhebung, kein Dehnstoffelement, keine Dreipunktdose, kein Ste...

Ich finde es irgendwie schräg, dass ein Vergasermotor aus den 80ern Super Plus brauchen soll... Was daran ist schräg? Die Autos aus den 80ern wurden eben für die Kraftstoffe aus den 80ern ausgelegt. Der DR für Normalbenzin (ROZ91) welches es heute nicht mehr gibt. Der DS für verbleites Superbenzin ...

Die Position der Lenkhebel am Federbein haben allerdings nichts mit dem Lenkrollradius zu tun. Na klar hat die Position der Lenkhebel in diesem Fall etwas mit dem Lenkrollradius zu tun. Wenn auch nur indirekt. Sind die Lenkhebel weiter außen angebracht, braucht es für Räder gleicher Breite stärkere...

Bommel220VAvant hat geschrieben: ↑18.05.2023, 11:43 Du braucht auf jeden Fall die ganz alten Federbeine...

Warum denn das?
Mit den ganz alten Federbeinen müssten ja, weil die Lenkhebel weiter außen angeordnet sind, auf den spurstabilisierenden Lenkrollradius verzichtet werden.
Bremst gut, aber fährt schlecht.
Nicht sinnvoll!

Gruß
Fabian

...der Hacken vom 200 20v sieht ggf. am normalen 100 Avant nicht so schön aus, weil er wegen der breiten Stoßstange vom 20v nach unten gezogen ist. Hmm, der Haken des 20V sähe am 10V vor allem deswegen nicht schön aus, weil dafür das Heckblech teilweise weggeflext werden müsste. Für mich käme das n...

Hallo Alain, ich möchte mal praktisch und nicht akademisch antworten: So lange das Verschleißbild der Vorderreifen gleichmäßig ist, kannst du mit Sicherheit davon ausgehen, dass der Rollwiderstand nicht durch eine unperfekte Spureinstellung nachteilig beeinflusst wird. Oder anders gesagt: Wenn du un...

Hallo,

danke für den Hinweis auf das Gelenkwellensupersonderangebot!
Habe mir jetzt für jeden meiner 44er einen Satz geordert.
Wann bekommt man das nächste mal Originalteile zum Preis von No-Name-Ramsch...

Übrigens steht das Suffix X für Austauschteile - nicht AT.

Gruß
Fabian

Hallo Andreas, schau dir bitte mal im Mitteltunnel hinter dem Getriebe die Gummitülle des Schaltgestänges zur Karosserie genau an. Die ist in den Gängen 1, 3 und 5 nämlich gestreckt und hat vielleicht ein Loch. Das "Schleifen" könnten Fahrgeräusche sein, die durch das Loch ins Wageninnere ...

kai 1 hat geschrieben: ↑24.06.2022, 02:37 heizung ist nicht tüv relevant...

Da bist du nicht auf dem aktuellen Stand.
Eine defekte oder nicht vorhandene Heizung in PKW mit Erstzulassung ab 1.1.1957 entspricht bei der HU einem erheblichen Mangel.
(Vgl. Straßenverkehrszulassungsordnung Paragraph 35c)

Gruß
Fabian

smuef1970 hat geschrieben: ↑30.05.2022, 13:04 Der Hauptgrund ist aber wohl die bessere Kühleigenschaft...

Das ist aber Unsinn.
Höherviskose Öle kühlen schlechter als dünnere.
Da sind sich Theorie und Praxis einig.

Gruß
Fabian

Hallo Thomas,

von welchem Motor stammt der Vergaser deines 4B ursprünglich?

Gruß
Fabian

Du musst so gestellt werden, als sei das Ereigniss NICHT passiert.

In einer perfekten Welt wäre das so, ja...
In der Realität siehts leider anders aus

Gruß
Fabian

...dann sitzt die Batterie unter der Rückbank. ...sitzt die Batterie im Wasserkasten Der Fragesteller fährt einen Diesel. Da sitzt die Batterie schön "schwerpunktgünstig" auf dem rechten Längsträger unterm Luftfilter. Zur eigentlichen Frage: Batteriefabrikat und Typ egal, solange sie nich...

kai 1 hat geschrieben: ↑24.03.2022, 21:23 Da sollte jeder 1800er vergaser oder zentraleinspriter passen...

Nö, ein Motor mit K-Jetronik sollte es schon sein, sonst finden die Einspritzventile nicht an ihren Platz im Zylinderkopf.

Gruß
Fabian

scotty10 hat geschrieben: ↑25.01.2022, 19:37 Hydraulik-Öl...welche Wechsel-Intervalle...
Gibt's dazu Angaben ?

Ja. Die Angabe lautet Lebensdauerfüllung.
Und wie immer, wenn das Werk solche Angaben macht, lohnt es sich das zu hinterfragen...

Gruß
Fabian

Hallo Jan,

ohne Filter ist nicht gesund.
Das gilt nicht nur für Raucher, sondern auch für deine Hydraulikpumpe.
Ich würde dir raten, mach den Filter wieder rein.
Die Pumpe wird es dir mit längerer Lebensdauer danken.

Gruß
Fabian

Warum sollte das Probleme machen? Google doch bitte mal nach "Wasserstoffversprödung". Aus gutem Grund ist eine nachträgliche galvanische Behandlung sicherheitsrelevanter Fahrwerksteile grundsätzlich untersagt. Nochmal: Eine gute KTL ist Rostschutz genug. Du wirst galvanisch auf die Innen...

Hallo Mario,

deiner Beschreibung nach ist alles in bester Ordnung.
Ich verstehe nicht ganz, wo du ein Problem vermutest.
Oder anders gesagt: Wo siehst Du ein Problem?

Gruß
Fabian

Benny hat geschrieben: ↑21.03.2021, 13:13 ...Fahrwerksteile(...)werden galvanisch verzinkt und anschließend KTL beschichtet...

Hallo,

KTL damit der TÜV nicht sieht, dass die Teile in der Galvanik waren?
Finde ich jetzt gar nicht lustig. Immerhin kann es Menschenleben kosten.
Eine sorgfältige KTL ist Rostschutz genug.

Gruß
Fabian

theoretisch darfst Du privat gar nix am Wagen machen, wodurch der km-Stand verändert wird, da es eine Straftat ist. ( u.a. §22b StVG) Das ist aber Unsinn :? Eine Straftat ist das Hantieren am Kilometerstand erst, wenn es missbräuchlich geschieht. Und genau darauf, auf den Missbrauch, bezieht sich a...

...ob ein Umbau von Benzin auf Diesel eintragungsfähig ist? Hallo Julian, ja, ist problemlos eintragungsfähig. Vorraussetzung: Du verwendest einen Motor, den es damals ab Werk für einen 44er deines Baujahrs auch original gegeben haben könnte. Für dich kommen also NC, CN, 3D und 1T in Frage. Damit k...

Hallo Mario,

einfach gesagt ist der HX ein KU mit Abgasrückführung.
Soweit ich weiß, gab es den HX nur für CH und S.

Gruß
Fabian

Joe 10v hat geschrieben: ↑22.10.2020, 23:19 Einmal mit Kat einmal ohne, hat meiner meinung nix mit Blei zutun.

Bleitetraethyl um genau zu sein.
In wieweit das indirekt den nötigen Zündzeitunkt beeinflusst(e) ist allgemein bekannt, dachte ich.
Oder bist du zu jung dafür?

Gruß
Fabian