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Bei Klima ein wird der Lüfter automatisch sofort mit eingeschaltet auf Stufe 1. Wegen besserer Kondensation. Stufe 2 kommt meistens in Stadtverkehr oder bei Stop and Go. Völlig normal. Stufe 3 hatte ich zu Besitzzeiten meines 20V NIE! Egal wie ich ihn gehetzt hatte. Allenfalls ein hängendes Relais f...

Falls die Dichtungen an den Klappen abgefault sind, KEINE neue Dichtung verwenden, sondern die preisgünstigere Variante wählen.
Komplette NEUE Klappen z. B vom C4 nehmen.

Das mit der Wasserkasten-Abdeckung wusste ich so nicht.
Danke Kai

Geben tut es schon was in neu. Aber nach Erfahrung einiger hier sehr unpassend.
Nimm lieber die vom V8 die ist stabiler, musst mal schauen ob du eine gute gebrauchte findest.
Bitte die Klammern nicht vergessen. Sind andere als die für die dünne labberige.

Ganz heißér Kandidat ist die Klappenverstellung Frischluft/Umluft.
Direkt am Verdampferkasten, zu finden hinter Handschuhfach.


Da ich hierzu in den Jahren schon einiges geschrieben habe, bitte Suchfunktion bemühen.

Irgendwie kann ich nicht verstehen warum man soviel Geld für Illegale Teile ausgibt, die offensichtlich leicht erkennbar sind.
Die Gefahr der Stillegung des geliebten Kfz und der Strafe ist doch sehr hoch.

Nur meine Meinung .....

Klare Aussage; es gibt bzw. gab mal die Umlufttaste. Wenn Umluft, wird nur die Innenluft umgewälzt. (Wenn man dazu "kleinen Kreislauf" sagen will.) Bei Standardöffnung, Umluftklappe geschlossen bei gleichzeitiger Öffnung der Frischluftzufuhr. Beide Klappen sizen auf der gleichen Welle und sind starr...

Danke für den Bescheid. Als Übergangslösung habe ich die Wiederstandsplate so verbunden, dass der Lüfter auf die Stufe 2 läuft, wenn die Stufen 1und 2 anfordert werden. Jetzl läuft die Klima i.O. Stufe 2 braucht die Widerstandsplatte nicht. Steht auch in dem Link. Bitte lesen . Ich habe noch ein pa...

Hab da nal was gefunden.
Lüfterstufe 1 geht nicht
Vieleicht hilft's.
Widerstandswerte finde ich nicht.

Wenn, dann die blaue Widerstandsplatte ersetzen.

Hmm ich weiß nicht wo das bei Deinem Fahrzeug sitzt, aber auf dem Kühlwasserbehälter
Die jeweiligen SSP's hast Du schon?

Was oft übersehen wird, ist die MASSE-Sicherung in dem kleinen schwarzen Kästchen am Fahrerseitigen Radhaus.
Ansonsten die Kontakte der Widerstandsplatte genau prüfen, gern mal gebrochen.

Hmm, das macht die Sache komplizierter.
Also ich habe da keinen Lösungsvorschlag mehr.

Habe seinerzeit nach Überholung der Hinterachse und Umbau auf selbstsperrendes Diff. vom V8 den BremsDRUCKregler rechts auf der HA kpl. entfernt. Konnte keine negativen Folgen feststellen. ;) Auch der TÜV nicht, als er fast ins Lenkrad biss bei der Bremsenprüfung. NEIN nicht Rollenprüfstand! Der las...

Da hilft wohl nur genaues ausmesen der Dichtung bzw. Gehäuseform. So habe ich auch die Formdichtung, für die beiden Hälften des großen Anschlussblocks beim Kompressor, ersetzen können, durch einen einfachen O-Ring. Es kommt da auf jeden mm an. Auch auf keinen Fall zu dick wählen. Zu dünn dichtet nat...

Ganz sicher hat der austausch meines Lenkgetriebes in ein gebrauchtes mit Servotronic einen Vorteil gebracht und es funktioniert heut noch!!!
Ohne Überholung.
Olli W. hatte mir seinerzeit den Kabelbaum gestickt.

Sind spontan anreisende evtl auch willkommen?

Ja nee kein Audi mehr, wenn es daruf ankommt.

Edit.
OK

So z. B bei Tradition.
Oder gebraucht beim Teiledealer.
Oder beim Schrotti Deines Vertrauens.

Keinesfalls verwechseln mit dem Trockner oben im Wasserkasten am Verdampfergehäuse.

Ich weiß was Kompriband ist.
Genug davon im Winter auf Temaratur gebracht damit es funktioniert.
An ein Fahrzeug gehört es jedoch keinesfalls.

Ja nee, dann baut halt Kompriband ein.

Ich habe das Original verwendet bei Gebläsekasten neu verbau.
Jeder wie er will.

Ich weiß nicht wieso hier immer von Kompriband gesprochen wird :?: Ein einseitig mit Klebeband versehenes Schaumgummidichtband in ca 1,5-2,0 cm breite und etwa 1cm höhe(dicke) tut es auch. Gibt es natürlich auch beim freundlichen. Feuchtigkeitsresistent und oder auch ölresistent. Nein kein Fugenband...

Du musst keine Rekorde brechen. In der Ruhe liegt die Kraft.
Lieber länger und Sorgfältig arbeiten.

Ich habe keine Empfehlung mit WAS gespült wrden sollte. Nur WENN ein Betrieb eine Spülung anbietet, sollte sie dies auch KÖNNEN und wissen womit. Hier was zu lesen: Klimaanlage-spulen.pdf Ich hatte noch nie einen defekt an irgend einem Schalter. Weder Hochdruck- noch Niederdruck- noch Sicherheitssch...

Ich mein die großen schwarzen F 43 wären richtig, da ist die Gewindeschaftlänge recht lang.
Eine Teilenummer find ich nicht mehr, AKTE auch ohne Funktion.

Hmm ich habe für Aus- und Einbau als alleinige Person etwa 4 Std gebraucht, wenn ich mich noch recht erinnere. Sooo schwer ist das nicht, es muss nur einiges weggebaut werden. Ganz wichtig der "Reiter" wo die beiden Spurstangen verschraubt sind, das Sicherungsblech kann wiederverwendet werden. Blech...

Zur Klärung: "Blauer Tacho4U" ist KEIN Hersteller sondern nur Vertreiber/Verkäufer und das schon länger.

So meine Info.

Das ist typisch MotorTalk, dort wird gern gemeckert, über was und über wenn ist dabei völlig egal. JEDER muss da seinen Senf zugeben .... Aber danke für den Link Uwe, die Beschreibung ist recht ordentlich. Dank auch an den der die Beschreibung verfasst hat. Mit Bildern wird es natürlich schöner, abe...

Es ist NICHT nötig die Klimaanlage zu entleeren zum Wechsel des Lüftermotors mit Rad aus dem Gebläsegehäuse. Auch der C4 hat ein extra Gehäuse für Gebläse mit Wärmetauscher. Nur die Ansteuerung der Klappen erfolgt dort elektrisch satt mit Unterdruck. Über den Sinn oder Unsinn der Umwandlung von elek...

Lenkgetriebe geht nur am Radhaus BEIFAHRERSEITE raus.
Nur als Tip.

Das glaube ich so allerdings nicht.
Wenn ein Dichtring verbaut wurde, dann ist der auch sinnvoll.
Aber Versuch macht kluch.

Mir persönlich wäre das zu unsicher.

Hmm dann ist das wohl anders als bei den Serviceadaptern. Habe grad nochmal nachgeschaut, tatrsächlich innen äussere Abdichtung. Der Dichtring der bei Dir zu sehen ist, gehört bis in den Gewindeschaft des jeweiligen Schalters. Siehe Bider oben mitte der kleine schwarze Schalter. Falls das alles also...

Ähhmm ich glaube ich verstehe das wohl falsch. Wenn das Gewinde KÜRZER Ist, hast Du keine Auflage des Dichtrings? Wie stellst Du das fest? Ich würde eher meinen, wenn das Gewinde LÄNGER ist, könnte der Dichtring nicht abdichten. Aber eigentlich ist das Gewindedes jeweiligen Schalters in abhängigkeit...