forum.group44.de

Da ich gerade das erste Auto fertig hab und das zweite heute dran ist, anbei mal die Infos von der Zulassungsstelle, was benötigt wird: sofern das Fahrzeug bereits zugelassen ist benötigen Sie folgende Unterlagen: - Zulassungsbescheinigung Teil I und II - Gutachten nach § 23 in Verbindung mit einer ...

Du kannst die Heizmatte mal auf Durchgang prüfen. Unterm Sitz kannst die Stecker für Rückenteil und Sitzteil einzeln messen.

Ich würde den Lüfter komplett ausbauen. Hab ich schon 2x gemacht, dauert eben seine Zeit. Alles andere find ich persönlich nicht so prikelnd. Wenn es dir egal ist, wie das nacher aussieht und du das wieder ordentlich dicht bekommst, kannst das natürlich auch aufschneiden. Rankommen tut man so.

Kühlerlüfter auf Stufe 1 ist korrekt, dass der bei Auto und Defrost sofort mitläuft. In diesen beiden Modi ist die Klima an und der Kondensator wird gekühlt. Bei Off (logisch aus) und bei econ (nur Lüftung ohne Klima) ist der Kompressor aus, da muss auch kein Kühlerlüfter was tun. Tippe auch auf die...

einfach mal Multifuzzi in die suche eingeben.

Wahrscheinlich hast du mal die Zündung nach dem Ausbau an gehabt.

01025 - Ansteuerung Fehlerlampe defekt

Der Fehler muss im Airbagsteuergerät und nicht im Motorsteuergerät gelöscht werden. Dann sollte der weg sein. Evtl. hat auch die Lampe nen schuss. Die mal tauschen.

Habe meine im traditionsshop gekauft. Da gibts noch welche.

viewtopic.php?f=22&t=161424&p=1456771&h ... r#p1456771

ok. Danke für die Info. Das richtige wäre dann wohl das 4434 von Liqui Moly? Soweit war ich nämlich schon und da steht dann GL4+(GL4/GL5) drauf. Das hat mich etwas verwirrt.

Hallo, da leider die Selbstdoku nicht mehr funktioniert, muss ich hier nochmal nachfragen. Eigentlich gehören ja in den 20V 2.3L von dem G005000. Das gibt es ja leider jetzt nicht mehr. Wollte das nach 30 Jahren jetzt mal wechseln. Die Spezifikation sollte nach meiner Recherche GL4 75W90 sein? Als V...

Passen die nicht zufällig? klick mich - Auktionshaus link - ArtikelNr. https://www.ebay.de/itm/Halter-Klammer-Luftfilter-Gehause-Kasten-Mercedes-Benz-Oldtimer-0000941255-/112642527543

Ich hab auch die nightbreaker drin. Mit dem Lichtupdate von oli ist da nix mehr gelb. Die Ausleuchtung ist x-mal besser wie vorher, jedoch im Vergleich zu neueren Scheinwerfern immer noch äußerst bescheiden. Liegt aber natürlich auch an den Reflektoren und Streugläsern, die nach 30 Jahren auch nicht...

Alles klar. Ich hab glaub noch n Schlacht-KI da liegen, dann mach ich das mal auf und Zähl die Dinger.

PS: Bei uns gibts keine Theken mehr wo man hin kann

Ich habe ja jetzt nicht davon abgeraten, dass KI komplett zu machen, sondern nur darauf hingewiesen, dass ein Problem letztendlich auch außerhalb des KI´s (Multifuzzi) dafür verantwortlich sein kann. Aber wo wir gerade beim KI sind. Gibts irgendwo ne Aufstellung, welche Kondensatoren man tauschen so...

Im Tacho ist bestimmt das Zahnrad des Wegstreckenzählers kaputt. Das findest du in Gerhards YT-Channel. Bei der Temperaturanzeige kann das auch der Multifuzzi sein. Das ist meist die Ursache, wenn der nur sporadisch funktioniert (sprich: immer wieder auf Ausgangsstellung zurück fällt)

Ich versteh die Auswahlmöglichkeiten nicht ganz. G11 und G48 ist ja identisch. Einmal BASF-Bezeichnung einmal VW-Bezeichnung. Hab jetzt auch bei G12+ nen Haken gemacht was nun auch wieder identisch mit G30 ist, was es nicht zur Auswahl gibt. Zudem fehlt das G12++. Wäre auch mal interessant zu wissen...

Aus der Ferne würde ich auch auf die Hydros tippen. Die kriegst schon relativ günstig (80 Euro 20 Stück) und in 2 Stunden hast die drin.

Beim Spülen sollte das Kühlmittel betriebstemperatur haben, damit sich der schmoder löst.

Hallo, also das richtige ist rot g12+. Spülen musst du da eigentlich nicht, wenn immer genügend Kühlmittel mit drin war. Ansonsten (wenn da ne dreckige plöre drin ist) mit Wasser füllen und Kühlerreiniger mit rein. Motor richtig warm fahren und wasser wieder ablassen. Das so oft machen, bis die Kühl...

Schön, dass sich die vorgeschlagene Reihenfolge bewährt hat. Auslesen, Abdrücken..... Rest schon erledigt.

Viel Spaß mit der vollen Leistung und toll dass du eine Rückmeldung gegeben hast.

Katzenpipi??? (sorry, konnte ich mir nicht verkneifen)

Aber ich wüsste jetzt tatsächlich überhaupt nicht, welche Betriebsmittel salzig schmecken sollten. Wo genau hinterm Reifen soll das denn sein und hängt da drüber nicht irgendwo noch ein Tröpfchen?

Da hast aber dann auch einen unrunden Motorlauf im Standgas sowie eine ruckelige Gasannahme in allen Bereichen. Bei mir kam da dann übrigens Lambdasonde als Fehler und nicht Ladedruck. Aber kann man ja ruhig mal dran fummeln. Kostet weder Zeit noch Geld

Die originalen haben meiner Meinung nach keine LED sondern ne Glühlampe. Und das Problem ist bei den Fensterheberteilen das man die schlecht aufbekommt im Gegensatz zu den Schaltern der Mittelkonsole. Und dann hast auch das Problem, dass die meist nach dem Tausch unterschiedlich hell leuchten.

Ne :? Ich mein man könnte jetzt weitere Fehlerquellen wie das N75 + die Verschlauchung drum herum, die Wastegatefeder und weitere mögliche Ursachen hier hin schreiben. Das hilft dir halt prinzipiell nicht so richtig weiter. Ich würde da wie oben vorgeschlagen geordnet rangehen. Drucktest und Zündges...

Hatte bei meinem S2 vor 2 Jahren das gleiche Problem. Habe dann die NGK Kerzen raus und Boschkerzen rein. Bosch waren damals auch ab Werk verbaut. Seitdem hab ich Ruhe. Wichtig ist auch die Kerzen mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen. Hier ist das Problem, dass du die Platin F5DP0R nicht mehr kr...

Poldy hat geschrieben:Moin,

der Drehzahlsensor ist immer drinnen, ist normal.

Poldy

Das ist so nicht ganz richtig. Wenn du den Motor laufen lässt, muss der Fehler weg sein. Bei ausgeschaltetem Motor bringt der logischerweise kein Signal, weil sich da nix dreht.

Hab mir die von Oli geholt. Etwas teurer, dafür LED. Die sieht man dann auch am Tag leicht leuchten.

Also beim 20V wird der Riemen über den Klimakompressor gespannt. Kompressor lösen, Riemen auflegen, Kompressor spannen. Weiß nicht wie das beim 4 Zylinder ist. Das Jaulen kannst ja mal mit WD40 verfolgen. Mal die einzelnen Riemen besprühen, um zu sehen, ob das Geräusch von da kommt. Ein neuer Genera...

matze hat geschrieben:Auslesen..
Abdrücken
Zündkerzen prüfen
Zündkabel
Kappe und Läufer

Und dann weiterguggen

Dem gibt es nichts hinzuzufügen. Bei mir waren es dieses Jahr die Kerzen, die das Problem verursacht haben.

Sind Erfahrungsgemäß nach 2 bis 3 Jahren auch Schrott. Ich würde nächstes mal auch neue nehmen. Kommt immer drauf an, wie lang man das auto noch fahren will.

So, falls mal jemand vor dem gleichen Problem steht. Hab gerade Info von Audi erhalten. Der originale Fensterheber ist noch lieferbar über Audi Tradtion, allerdings nur komplett also inkl. Motor etc. Kosten: Preis 272,02€ incl. MwSt. + 6,50€ Versand.[/url] Kann man direkt mit der Teilenummer in der...