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- 16.10.2025, 12:46
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Motor ölt an Getriebeglocke
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Re: Motor ölt an Getriebeglocke
Hallo Zusammen, ich war gestern unterm Auto und hab mir die Ölsache nochmal genauer angesehen. Unterhalb des Getriebeflansches hängt ein klarer gelber Öltropfen. Er hat einen leichten Eigengeruch und schmeckt auch nicht aussergewöhnlich. Eher nach nichts. Hab ihn auch mit Bremsflüssigkeit verglichen...
- 13.10.2025, 13:43
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Motor ölt an Getriebeglocke
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Re: Motor ölt an Getriebeglocke
Hallo Daniel, dass beide Ölstände unterhalb der Dichtungen stehen beruhigt mich! Der Motorölstand passt :) Das Getriebeöl ist nur leider nicht alt. Aus folgendem Grund: Ich hatte die falschen Federbeine zu den falschen Traggelenken drin (19mm Federbein, 18mm Traggelenk) und diese Verbindung hat sich...
- 13.10.2025, 12:33
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Motor ölt an Getriebeglocke
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Re: Motor ölt an Getriebeglocke
Hallo Stefan,
dass Ferndiagnosen schwer sind ist mir leider bewusst.
Jedoch habe ich jetzt neue Ansätze um zu suchen. Der Simmerring scheint ja ausgeschlossen.
Viele Grüße
Philipp
dass Ferndiagnosen schwer sind ist mir leider bewusst.
Jedoch habe ich jetzt neue Ansätze um zu suchen. Der Simmerring scheint ja ausgeschlossen.
Viele Grüße
Philipp
- 13.10.2025, 11:37
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Motor ölt an Getriebeglocke
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Re: Motor ölt an Getriebeglocke
Das kann natürlich sein. Der Tropfen an der Kupplungsglocke riecht nicht nach Benzin. Das Motoröl am Messstab jedoch schon.
Oder ist das Benzin bereits aus dem Tropfen verflogen...
Wäre Bremsflüssigkeit nicht viel dünnflüssiger?
Oder ist das Benzin bereits aus dem Tropfen verflogen...
Wäre Bremsflüssigkeit nicht viel dünnflüssiger?
- 13.10.2025, 09:55
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Motor ölt an Getriebeglocke
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Re: Motor ölt an Getriebeglocke
Um meine Frage etwas zu konkretisieren.
Kann das Öl über den Simmerring an der Kurbelwelle rauslaufen?
Meine Theorie: Der Motor steht seit über einem Jahr, somit befindet sich das ganze Öl in der Ölwanne. Das Öl fließt ja nicht bergauf?
Und von der Bühne gefallen ist er auch nicht.
Kann das Öl über den Simmerring an der Kurbelwelle rauslaufen?
Meine Theorie: Der Motor steht seit über einem Jahr, somit befindet sich das ganze Öl in der Ölwanne. Das Öl fließt ja nicht bergauf?
Und von der Bühne gefallen ist er auch nicht.
- 10.10.2025, 10:42
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
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Re: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
Zur Info: ich hab meinen bei texerv revidieren lassen.
Kostet zwar 480€ aber hilft ja nix...
Gruß
Philipp
Kostet zwar 480€ aber hilft ja nix...
Gruß
Philipp
- 10.10.2025, 10:11
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Motor ölt an Getriebeglocke
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Motor ölt an Getriebeglocke
Hallo Zusammen, obwohl der Audi langsam wieder Form annimmt hören die Probleme nicht auf. Gemacht wurde bisher: - Hinterachse raus, neuer Anstrich, neue Lager - Tank raus, neuer Anstrich (innen zum Glück rostfrei) - Schweller hinten geschweißt - Endspitzen erneuert und geschweißt - Unterboden entros...
- 12.09.2025, 11:46
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
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Re: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
Hallo Klaus,
vielen Dank für den Tipp. Ich habe die Welle ausgebaut und und das GLG mit einer Nuss draufgeschlagen. Es ging streng drauf, zu viel Kraft musste ich jedoch nicht aufwenden.
Weißt du wofür dieser Ring benötigt wird?
Viele Grüße
Philipp
vielen Dank für den Tipp. Ich habe die Welle ausgebaut und und das GLG mit einer Nuss draufgeschlagen. Es ging streng drauf, zu viel Kraft musste ich jedoch nicht aufwenden.
Weißt du wofür dieser Ring benötigt wird?
Viele Grüße
Philipp
- 05.09.2025, 20:28
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
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Re: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
Hallo Zusammen, ich bin nun endlich dazu gekommen, das Gelenk zu verbauen. Nur leider ohne Erfolg. Ich bekomme das Gelenk nur zur hälfte auf die Verzahnung. Dann spreizt es sich. Das alte Gelenk ging danach immer noch sehr leicht drauf. Gekauft habe ich das billigere: https://www.ebay.de/itm/3645907...
- 18.04.2025, 11:04
- Forum: Upgrades und Veränderungen
- Thema: Bördelform Kraftstoffrücklauf NF2
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Re: Bördelform Kraftstoffrücklauf NF2
Es gibt Neuigkeiten.
Ich habe ein kleines Stück Rohr mit den Rohrschneider abgeschnitten. Da jetzt kein Grat übersteht passen auch die Schneidverbinder.
Bördeln habe ich noch nicht getestet da ich vermute, dass ich einen "Dorn" für 8mm benötige.
Ich habe ein kleines Stück Rohr mit den Rohrschneider abgeschnitten. Da jetzt kein Grat übersteht passen auch die Schneidverbinder.
Bördeln habe ich noch nicht getestet da ich vermute, dass ich einen "Dorn" für 8mm benötige.
- 17.04.2025, 11:10
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
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Re: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
Zur Frage wie man die Schrauben rausbekommt:
Abflexen… die beiden äußeren Schrauben sind im Lager festgerostet und damit dreht sich das Lager mit…
Abflexen… die beiden äußeren Schrauben sind im Lager festgerostet und damit dreht sich das Lager mit…
- 25.02.2025, 01:47
- Forum: Upgrades und Veränderungen
- Thema: Bördelform Kraftstoffrücklauf NF2
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Re: Bördelform Kraftstoffrücklauf NF2
Hallo Stefan, vielen Dank mit dem Hinweis auf die Backen. Ich muss zugeben es aufgrund der für mich falschen Optik noch nicht mal getestet zu haben die Leitung zu bördeln. Keine Angst das ist das Ende so wie es aus der Packung kommt. Einen Rohrschneider besitze ich. :) Wenn es Neuigkeiten zum Bördel...
- 24.02.2025, 11:41
- Forum: Upgrades und Veränderungen
- Thema: Bördelform Kraftstoffrücklauf NF2
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Re: Bördelform Kraftstoffrücklauf NF2
Hallo Zusammen, ich hätte da auch mal eine Frage. Ich habe mir ähnlich wie du 8mm Stahlleitungen gekauft. Dazu noch die passenden Bördelbacken in 8mm. Ebenfalls Schneidverbinder in 8mm. Ja Bördeln und Schneidverbinder sind zwei paar Schuhe. :) Jedoch ist in beiden Fällen mein Rohr zu dick? An was li...
- 24.02.2025, 11:30
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- Thema: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
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Re: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
Vielen Dank nochmal fürs heraussuchen!
Kann mir jemand sagen welche Schrauben ich am besten löse um das Diff herauszubekommen?
Aktuell siehts so aus....
Kann mir jemand sagen welche Schrauben ich am besten löse um das Diff herauszubekommen?
Aktuell siehts so aus....
- 28.12.2024, 09:07
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
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Re: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
Servus Klaus, Vielen Dank wenn es dir nichts ausmacht würde ich das Angebot sehr gerne annehmen. Hätte auch noch eine Kardanwelle von einem 32B sysncro liegen. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit dass das Gelenk passt? Da wir ja immer noch beim Thema Klappern sind - weiß jemand ob es eine Liste der ...
- 27.12.2024, 19:03
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- Thema: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
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Re: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
Das Gelenk ist sauber nur kann ich unter der Nummer nichts finden. Gibts die Gelenke als Standardware? Oder bin ich nur zu doof zum suchen…
Ist das überhaupt ein originales Gelenk?
Viele Grüße!
Ist das überhaupt ein originales Gelenk?
Viele Grüße!
- 26.12.2024, 11:57
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
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Re: :: und dann war da noch die kupplung und das KLONK
Hallo Zusammen,
dieses Klonk beim Anfahren habe ich auch. Habe nun auch den Grund gefunden.
Das hintere Gelenk der Kardanwelle hat spiel. - Die Seite am Differential
Weiß jemand ob es dafür Ersatz gibt?
Viele Grüße
Philipp
dieses Klonk beim Anfahren habe ich auch. Habe nun auch den Grund gefunden.
Das hintere Gelenk der Kardanwelle hat spiel. - Die Seite am Differential
Weiß jemand ob es dafür Ersatz gibt?
Viele Grüße
Philipp
- 08.11.2024, 16:11
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Nach Austausch des Stauscheibenpoti: alle Probleme beseitigt!!
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Re: Nach Austausch des Stauscheibenpoti: alle Probleme beseitigt!!
Dass so ein Urteil kommt dachte ich mir fast. Aber klar recht viel mehr Rückschlüsse kann damit nun wirklich nicht machen. Mein Audi läuft zum Glück nicht so schlecht. Ich hatte nur diese beiden Stauscheiben rumliegen und wollte mich einfach mal mit dem Messen dieser beschäftigen. Komme aber zu dem ...
- 07.11.2024, 09:44
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Nach Austausch des Stauscheibenpoti: alle Probleme beseitigt!!
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Re: Nach Austausch des Stauscheibenpoti: alle Probleme beseitigt!!
Ich konnte gestern noch beide Potis mit einer etwas genaueren Einstellung messen. Bedeutet natürlich auch, dass nicht die ganze Kurve aufs Display passt. Hier das von mir als Ersatz gekaufte Poti: IMG_4741.jpeg Hier das Poti welches auch schon bei mir im Auto war. IMG_4739.jpeg Ich habe nur das Gefü...
- 06.11.2024, 17:18
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Nach Austausch des Stauscheibenpoti: alle Probleme beseitigt!!
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Re: Nach Austausch des Stauscheibenpoti: alle Probleme beseitigt!!
Hallo Max, hallo Alain,
danke für eure Hinweise!
Ich habe vorhin mal den alten LMM aus der Halle geholt und werde ich gleich mal messen. (Mit dem lief das Auto schlecht)
Am Auto wird dann die nächsten Tage mal getestet
Grüße
Philipp
danke für eure Hinweise!
Ich habe vorhin mal den alten LMM aus der Halle geholt und werde ich gleich mal messen. (Mit dem lief das Auto schlecht)
Am Auto wird dann die nächsten Tage mal getestet
Grüße
Philipp
- 06.11.2024, 10:10
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Nach Austausch des Stauscheibenpoti: alle Probleme beseitigt!!
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Re: Nach Austausch des Stauscheibenpoti: alle Probleme beseitigt!!
Hallo Zusammen, bin mir nicht ganz sicher ob mich das Thema auch betrifft aber ich erzähle einfach mal… :-D Mein NF2 läuft eigentlich ganz gut, nur finde ich dass er im Teillastbereich minimale Aussetzer hat und auch nicht so frei oder schnell am Gas hängt. Zündgeschirr mit Kerzen neu, ESV neu, Benz...
- 30.10.2024, 16:58
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: ABS Block brummt durchgehend
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Re: ABS Block brummt durchgehend
So, das Relais ist getauscht und siehe da... Die Pumpe ist leise.
Hab nur Eines entdeckt und zwar hat die Maus das Kabel Zum Beschleunigungssensor unter der Rücksitzbank gefressen
Hab nur Eines entdeckt und zwar hat die Maus das Kabel Zum Beschleunigungssensor unter der Rücksitzbank gefressen
- 04.10.2024, 11:14
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: ABS Block brummt durchgehend
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Re: ABS Block brummt durchgehend
Hallo Zusammen, dann melde ich mich auch mal wieder. Bin noch nicht zum Audi gekommen. Sind ein paar Dinge dazwischen gekommen. Neuer Nachwuchs und der Passat :) Dass der Motor zu heiß lief glaube ich nicht, da ich nicht lange so rumgefahren bin. Der Audi wurde gleich nach Auftreten des Fehlers in d...
- 23.08.2024, 11:42
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: ABS Block brummt durchgehend
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Re: ABS Block brummt durchgehend
Hallo Max,
Danke für die Info! Ich werde am Wochenende mal nachsehen.
Weißt du ob man die schwarze Abdeckung einfach so abbekommt oder muss ich dafür den Block ausbauen?
Gruß Philipp
Danke für die Info! Ich werde am Wochenende mal nachsehen.
Weißt du ob man die schwarze Abdeckung einfach so abbekommt oder muss ich dafür den Block ausbauen?
Gruß Philipp
- 22.08.2024, 13:53
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: ABS Block brummt durchgehend
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ABS Block brummt durchgehend
Hallo Zusammen, mein Audi (T44Q 2.3E Facelift) macht leider wieder Probleme. Seit einiger Zeit brummt mein ABS-Block durchgehend. Auch wenn der Motor und Zündung aus sind. Muss also immer die Batterie abstecken, wenn ich das Auto parke. Die Bremsen funktionieren wie gewohnt. Ob das ABS funktioniert ...
- 23.11.2023, 14:59
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
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Re: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
Nichts, ich habe nur getankt.
Wobei ich meine Spritpumpe im Mai schonmal vorsorglich getauscht habe.
Ich würde in deinem Fall wirklich mal messen. Das bringt Klarheit in die Sache
Wobei ich meine Spritpumpe im Mai schonmal vorsorglich getauscht habe.
Ich würde in deinem Fall wirklich mal messen. Das bringt Klarheit in die Sache
- 23.11.2023, 09:45
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
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Re: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
Der Systemdruck sollte bei ca. 6,3 Bar sein.
Bei mir waren es nur ca. 3-4 aber es dauerte die zu erreichen.
Den Messpunkt hab ich im Bild markiert. Einfach Schraube ab und ein Manometer dran schrauben. Dann kann man auch schon den Motor starten.
Bei mir waren es nur ca. 3-4 aber es dauerte die zu erreichen.
Den Messpunkt hab ich im Bild markiert. Einfach Schraube ab und ein Manometer dran schrauben. Dann kann man auch schon den Motor starten.
- 22.11.2023, 09:37
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
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Re: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
Hi,
ganz genau kann ich das leider nicht sagen. Die Pumpe war auf jeden Fall nur noch mit dem unteren Teil im Benzin.
Es kam aber immer vorne Sprit an. Also nicht irritieren lassen.
Macht deiner ähnliche Probleme?
Gruß
Philipp
- 21.11.2023, 15:51
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
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Re: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
Hi Fussel, da hab ich mich etwas unklar ausgedrückt. Mit der Aussage "Was nun tatsächlich schuld an allem war, kann ich nicht sagen." habe ich den allgemein schlechten Motorlauf gemeint. Dass der Audi garnicht angesprungen ist hatte bis jetzt zweimal: - Defekter Hallgeber -> Mal geht er ma...
- 19.11.2023, 10:46
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
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Re: NF2 springt von heute auf morgen nicht mehr an
Guten Morgen Zusammen, es gibt wieder Neuigkeiten :) Gestern habe ich den Hauptbremszylinder mit Hilfe eines Bekannten getauscht und das verlief unerwartet Reibungslos. Entlüftet haben wir ihn wie folgt: - Zwei kurze Stücke Bremsleitung herrichten und jeweils ein Ende bördeln. - Auf die nicht gebörd...