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Hallo Daniel, Das kann ich mir doch sparen da ich weiss dass das Problem von den ESV stammt. Wie gesagt ist der LL und allgemeine Lauf jetzt OK. Ein wenig gebocke manchmal bei warmen Motor im 2ten gang letztens, (was bei den alten ESV nicht der fall war). Habe bishher nicht weiter fahren kønnen da d...

Das sind ja "tolle" Neuigkeiten.
@Daniel: ich habe die bestellt die laut Akte für den KU sein sollten: 035 133 551 F
gibt auch noch andere düsen für den VW die gerade mal die hælfte kosten, vielleicht sind die ja besser... (OE 035 133 551 C)

grüsse

Danke für die Hilfreichen infos und tipps. Am Wochende war scheenes Wetter und ich konnte mal wieder schrauben und habe mich direkt an die Plastikführungen versucht. Ging alles soweit gut da ich glücklicherweise noch so ein altes China endoskop liegen hatte was dafür perfekt funktionierte. Weniger s...

Hallo daniel, Vieleicht hab ich mich falsch ausgedrückt... die zündreihenfolge kenn ich :) jedoch nicht wie ich blind zylinder 2-5 auf OT bekomme. Ich habe nur die markierungen an der schwungscheibe. Ventildeckel ist zu und bei den einspritzdüsen kanälen kann ich auch nicht rein gucken. Hast du Grad...

Ok, dann werde ich das auch so versuchen. 13 inbuss habe ich besorgt.
Habt ihr noch eine zündende Idee wie ich zylinder 2, 3, 4 und 5 auf OT stelle ohne den ventil deckel zu öffnen ?

Danke fuer die veranschaulichung Daniel. Dieses ganze gepopel im zylinderkopf ist doch eigentlich unmøglich ohne den ganzen ansaugkrümmer zu demontieren :verlegen: da man quasi 0 sicht in die Löcher hat. Wie sehen die plastikhülsen denn so aus nach 38 jahren? Wenn die noch 2 jahre oder so mitmachen ...

Das ist das teil mit nummer: 035133554 Soll denn die einspritzdüse dort komplett durch mit dem zerstäuberkopf oder soll die sich wie auf dem bild dort mittendrin festsetzen? Also durch passt die dort jedenfalls nicht. Wenn die dort komplett durch soll wuerde mich auch interessieren wo dann der unter...

CarstenT. hat geschrieben: ↑20.04.2025, 14:39 Blödsinn, wenn Messing, dann auch Plastik.

Teile sind heute eingetroffen. Allerdings ergibt sich mir nicht wie die duese in der plastiktülle sitzen soll. Datt passt so nicht...

Alles klar. Hier mal ein bild des Sammelsuriums. 2 stk mit nummer: 035133551f 2 stk mit nummer: 035133551c Nummer 3 unbekannt. Folge der Akte stimmen keine der nummern mit der überein die eigentlich verbaut sein sollte :roll: Ich hab angst wie der rest des motors innen aussieht wenn das bei den düse...

Na wenn das so ist.
Das wäre dann:
035 133 557 für den dichtring und
035 133 554 für die hülse
sowie
026 133 551 für die einspritzdüsen.

Kannst du das bestätigen ?
Danke für die info...

Sowie ich das verstanden habe sind bei den älteren motoren wie meinen keine kunstsoffhülsen verbaut. Siehe älteren beitrag von stefan.
Entweder messinghülse oder plastikführung mit dichtung.

Da es die messinghülse nicht mehr gibt will ich da eigentlich nicht soviel dran herumdoktern.

Nein, wieso sollte ich die rausnehmen ?

Update Gestern war der Tag der Tage, gutes wetter und zeit zum schrauben. Alle einspritzdüsen gingen nach viel geduld, wackeln, ziehen und rostlöser in kompletten zustand raus. Das saugrohr musste dazu nicht entfernt werden! Doch bevor diese aktion ihren lauf nahm demontierte ich noch diesen "...

Heute nochmal gegengemessen. Systemdruck ca. 5.3bar Steuerdruck Kalt 0,8bar Steuerdruck warm 4bar (nach5min) Steuerdruck warm ohne vakuum 2,8bar (gleicher stottriger motorlauf) Haltedruck nach 10-20min konstant: 3,4bar Steuerkolben nochmals auf leichtgængigkeit geprüft OK LLRV ist auch nach angaben ...

Mal ein kleines Update. Da das düsenprojekt ja auf den sommer verschoben wurde hab ich mir in der zwischenzeit mal das setup zum System/ Steuerdruck messen zusammenbebastelt. Ich weiss nicht was ich sagen soll, anstatt mehr licht ins dunkle zu bringen ist jetzt die totale finsterniss :idea: Ich habe...

Moin,
Der Bosch 0 986 482 033 vom mercedes sprinter soll wohl auch passen, befestigungsløcher identisch und leitungen sollten auch direkt passen aber mit 4 anschlüssen (2 kønnen ja geblendet werden)
Habs selber nicht probiert

lg

Hi Joe, Noch ist mein selbstgebauter schlauch nur ein hirngespenst da der audi erst im sommer wieder fit gemacht wird. Bin mir noch nicht ganz schlüssig ob ich einen durchgehenden Hydraulikschlauch nehme oder erst mit einem rohr von der pumpe abgehe. Falls genug platz wird es nur ein stinknormaler d...

Der wurde schon erneuert vor 2 jahren gegen ein billigteil :/ funzt aber (noch) Also 150 ist ja Garnix, die schläuche haben wir damals mit 300 bar getestet, das sollten die locker abkönnen. Ich wollte nur fragen, wahrscheinlich haben sich die Audi ingeneure sich früher was dabei gedacht... ist ja ni...

Moin, Ich grabe den thread mal wieder aus, da es bei mir auch sehr ölig zur sache geht. Habe nun schon viel über diese dehnschlauch geschichte gelesen und bin eigentlich immernoch nicht dahintergestiegen warum hier nicht ein normaler hydraulik druckschlauch verwendet werden kann ? Weiss jemand von w...

Ich habe jemand in der umgebung der mir die düsen testen und reinigen kann. Ich würde dann erstmal nur dichtungen bestellen die ich brauche wenn ich die düsen gezogen habe. Bin ich richtig in der annahme das die plastikführung mit nummer 035 133 554 in der Metallbüchse: 034 133 555 A sitzt ? Demnach...

Bei mir war bei ähnlichen Symptomen eine Einspritzdüse "teildefekt". Gruß Dieter War heute nmal eine lange runde gefahren um ein wenig zu testen. Das geruckel tritt nur bei teillast auf, d.h 45% gas und weniger, alles darüber funzt gut. Das geruckel und geknalle wird von tour zu tour schl...

Wie schon erwartet war es das TSZ nicht :roll: Hab mal ein video gemacht wie der kollege so läuft: https://www.youtube.com/watch?v=mVRm8FPdP3k Das einzige was zündseitig noch nicht neu ist, ist der hallgeber. Ich bin immernoch der meinung damit hier irgendwas mit der Zündung nicht stimmt, da er ja a...

Gestern wieder ein wenig fehlersuche gemacht... Es scheint das er die erste(n) 1-2 minuten OK läuft auf ca 1000 upm. Danach regelt irgendwas rein und er gluckert sich ein ab. Systemdruck kann ich zurzeit nicht messen wegen fehlenden equipment. Alles an zündkomponenten habe ich soweit gecheckt, funkt...

Warmlaufregler hat den richtigen wiederstandswert und kaltstartventil öfnnet und schließt auch wie es soll.

Die werte vom hallgeber und tsz habe ich auch so durchgemessen wie es im leitffaden steht sind auch ok.

Das tsz ist schon ein ersatzteil. Kann das eine macke haben ?

Sorry, hatte ich ganz vergessen.
Ist ein KU

Moins alle zusammen. Mein dicker macht es mir mal wieder schwer und ich wollte mal høren ob hier jemand was æhnliches erlebt hat oder eventuell die løsung weiss. Aus dem nichts beim fahren lief er auf einmal wie auf 4 tøpfen, dies geschieht bis ca 3k Upm. nach 3k zieht er hoch ohne probleme. Dazu gi...

danke euch, wenn ich nachdem gehe was zurzeit verbaut ist stimmt es was carsten schreibt (gruppe 5) dann komme ich auf die 5zyl kappe. die wurde jetzt auch so bestellt von beru (034 905 207 B) Læufer habe ich beide bestellt (026 905 225, 055 905 225 B) Bosch und AIC. > Weiss hier jemand den untersch...

Da ergeben sich mir jedoch ein paar Fragen: wenn ich nach deinen geschriebenen Nummern gehe komme ich zu einer 4 zyl kappe, ich habe jedoch 5 :) (also 6 Pole) Sind die Positionen die du nennst in Spalte 4 gelistet ? wenn ja was bedeuten dann die Buchstaben hinter den Zahlen, und 10, 11, das ergibt d...

Hallo Audianer, Anscheinend stehe ich heute auf dem Schlauch ? Meine Verteilerkappe und Finger funken auf den letzten Loch da wollte ich mir direkt neue bestellen, samt Kabel da die auch korrodiert aussehen. Nun bei der Akte reingesehen um die Nummern zu finden aber dort sind viele verschiedene fing...

Hi, Ich hing mit 80cm Arm dran und hitze dazu. Da hat sich garnix getan ausser das der Innensechskant jetzt keiner mehr ist. Bevor mir die ganze stirnplatte zerbricht ziehe ich doch lieber meine Lösung vor Da es die diffs ja auch nicht mehr an jeder Ecke gibt. Dieses dünne alte Aluminium sollte man ...