Du lässt mich ja sicher nicht dumm sterben und berichtest nach dem Wechsel, was Du wo gemessen hast
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- 13.09.2025, 08:42
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Kupplungssatz für den Avant 2.5 TDI (0588/478, 1T)
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- 10.09.2025, 07:37
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- Thema: Kupplungssatz für den Avant 2.5 TDI (0588/478, 1T)
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Re: Kupplungssatz für den Avant 2.5 TDI (0588/478, 1T)
Wenn der erste Wert der Durchmesser ist, würde ich sagen der ist im Kupplungssatz 0,2 mm größer. Den zweiten Wert würde ich als Länge der Nabe interpretieren, die ist dann 0,4 mm länger. Ok fair, das ist auch eine sehr gute Möglichkeit. Ich nahm es als Innen- und Aussendurchmesser des Nabenkreises ...
- 09.09.2025, 12:13
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- Thema: Kupplungssatz für den Avant 2.5 TDI (0588/478, 1T)
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Re: Kupplungssatz für den Avant 2.5 TDI (0588/478, 1T)
Die Nummer des Kupplungssatzes scheint 050 198 141 A zu sein, der entsprechende Kupplungssatz von Sachs wäre die 3000454001 und von LuK die 624083700. Das scheint immer noch nicht des Drudels Kern zu sein, ich habe mir jetzt aber (hoffentlich) die richtigen Teile zusammengewürfelt. Nach Recherchen ...
- 07.09.2025, 09:47
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- Thema: Kupplungssatz für den Avant 2.5 TDI (0588/478, 1T)
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- 07.09.2025, 08:32
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- Thema: Kupplungssatz für den Avant 2.5 TDI (0588/478, 1T)
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- 06.09.2025, 08:27
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- Thema: Kupplungssatz für den Avant 2.5 TDI (0588/478, 1T)
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Re: Kupplungssatz für den Avant 2.5 TDI (0588/478, 1T)
Kupplungsscheibe: 046 141 031 JX (240mm) Kupplungsdruckplatte: 046 141 117 A bzw. ...AX (240mm) Ausrücklager: 01E 141 165 B (bei allen Motorisierungen gleich) Das kann ich bestätigen. Mal so als Denkanstoss: Der MC hat auch eine 240mm Kupplung mit 24 Zähnen. Was ist da wohl tatsächlich der Untersch...
- 06.09.2025, 08:15
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- Thema: Audi 100 NF Startprobleme
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Re: Audi 100 NF Startprobleme
systemdruck gibt, welcher bei 6.5bar liegen sollte Nein, das ist Pumpendruck. Systemdruck beim NF sind aus dem Kopf 5.3 bar, ich werde aber noch im RLF nachschauen. Zudem habe ich den Eindruck, dass Du einfach wild irgendwas probierst. Du musst, gerade bei der K-Jet, wirklich systematisch Schritt f...
- 15.05.2025, 08:05
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- Thema: Audi 100 Avant duo
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Re: Audi 100 Avant duo
Vielen Dank!
Da wird ja von 3-5 Exemplaren gesprochen, dann wären immer noch potentiell 2 unbekannte Verbleibe
Da wird ja von 3-5 Exemplaren gesprochen, dann wären immer noch potentiell 2 unbekannte Verbleibe
- 14.05.2025, 18:40
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- Thema: Audi 100 Avant duo
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Re: Audi 100 Avant duo
https://www.below-the-radar.com/audi-100-avant-duo/ Back in 1989, just ten examples of the original Duo were built. The cars were trialled in pilot programmes, including use as a taxi in Ingolstadt, but they were never put into full production. https://de.escuderia.com/audi-duo-hibrido-1989/ Tatsäch...
- 14.05.2025, 18:13
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- Thema: Audi 100 Avant duo
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Audi 100 Avant duo
Hi zusammen
Diverse Quellen bestätigen, dass Audi 10 Stück vom Typ 44 als Duo mit 5 Zylinder und Elektromotor an der Hinterachse produziert hat.
Einer davon wurde sogar als Taxi eingesetzt.
Weiss jemand, was mit den 10 Stück passiert ist?
LG Acki
Diverse Quellen bestätigen, dass Audi 10 Stück vom Typ 44 als Duo mit 5 Zylinder und Elektromotor an der Hinterachse produziert hat.
Einer davon wurde sogar als Taxi eingesetzt.
Weiss jemand, was mit den 10 Stück passiert ist?
LG Acki
- 25.04.2025, 15:41
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Vorstellung Audi 100 Avant NF & ABS Problem
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- 15.04.2025, 21:40
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Ventildeckeldichtung NF
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Re: Ventildeckeldichtung NF
Elring ist dichtungstechnisch zu bevorzugen. Habe nur gute Erfahrungen gemacht (wobei ich selber das Korkzeugs rigoros rausschmeisse).
- 13.04.2025, 13:50
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Vorstellung Audi 100 Avant NF & ABS Problem
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Re: Vorstellung Audi 100 Avant NF & ABS Problem
Hoi Lucien Schöne Grüsse aus Bern und Fribourg :) Ich schliesse mich den Vorrednern an. Prüfe den Schalter (einfach mal ausbauen und den Stecker abziehen). Dann das Relais und die Sicherung. Als Nächstes wären dann die Sensoren dran. Der Block geht selten kaputt. Wenn, hätte ich wahrscheinlich noch ...
- 04.04.2025, 07:29
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- Thema: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
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- 02.04.2025, 13:39
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- Thema: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
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Re: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
Bosch 0 204 131 293
- 02.04.2025, 12:28
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- Thema: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
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Re: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
Theoretisch könnte der passen, oder?
- 02.04.2025, 12:15
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- Thema: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
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Re: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
Ach entschuldige, gesehen 
- 02.04.2025, 11:46
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- Thema: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
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- 02.04.2025, 10:17
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- 02.04.2025, 07:58
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- Thema: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
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Re: Bremskraftregler für quattros: 443614151J
Hast Du mal ein Bild von Deinem?
Ich habe mir einen von Bosch geholt, der passen soll, meinte aber für den Index H.
Deswegen: Wenn Du mir ein Bild postest, kann ich vergleichen.
Ich habe mir einen von Bosch geholt, der passen soll, meinte aber für den Index H.
Deswegen: Wenn Du mir ein Bild postest, kann ich vergleichen.
- 31.03.2025, 17:32
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Frage an die TDI-Fahrer oder -Kenner
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Re: Frage an die TDI-Fahrer oder -Kenner
Vielen lieben Dank für die detaillierten Infos! Mechanisch bin ich top ausgerüstet mit eigener Werkstatt und da helfen diese Infos enorm. Drehmoment könnte ich bis 500Nm gemessen anziehen, falls das nicht reicht, habe ich Werkstätten in der Nähe, die mir sowas leihen. Steuer: Ist bei uns kantonal ge...
- 31.03.2025, 14:24
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: MC2 nimmt schlecht Gas an
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Re: MC2 nimmt schlecht Gas an
Nehmt meinen Kommentar doch nicht so ernst, bis auf den Satz mit "Anderes Hobby suchen" war er ja nicht schlimm Für Dich nicht, ich hab den Humor und die Idee dahinter auch erkannt, aber wenn man sich als Neuling an Themen herantastet, kann einem sowas schon treffen und auch mal ein Stück...
- 31.03.2025, 14:18
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Frage an die TDI-Fahrer oder -Kenner
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Re: Frage an die TDI-Fahrer oder -Kenner
Hoffe, es klappt mit der Zulassung. Übrigens ein wirklich zuverlässiger, sparsamer und einfacher Motor (wenn ich mir dagegen einen 2,3E anschaue) :D Einzig die Riemen/Schwungsscheibe ist ein Schwachpunkt. Gerne mehr Infos zum Schwachpunkt? Zulassung: Wenn's klappt, wäre es garantiert der einzige 1T...
- 31.03.2025, 14:11
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Schläuche KE Jetronic
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- 31.03.2025, 13:54
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- Thema: Schläuche KE Jetronic
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- 31.03.2025, 13:24
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- Thema: Schläuche KE Jetronic
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Re: Schläuche KE Jetronic
Siehe Anhänge.
- 31.03.2025, 12:24
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: Frage an die TDI-Fahrer oder -Kenner
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Re: Frage an die TDI-Fahrer oder -Kenner
Vielen lieben Dank!
- 31.03.2025, 12:16
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: MC2 nimmt schlecht Gas an
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Re: MC2 nimmt schlecht Gas an
Was Du, soweit ich richtig gelesen habe, bis jetzt ignoriert hast: Leerlaufschalter ausmessen! Mit Multimeter! (Ansonsten diese Zeile ignorieren) Dann schau Dir bitte die Klopfsensoren an. Haben die auch nur minimale Anzeichen auf poröse Kabel oder sehen sonst bemitleidenswert aus, gnadenlos beide e...
- 24.03.2025, 17:06
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: 200 20V - Metallisches Rascheln im Motor
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Re: 200 20V - Metallisches Rascheln im Motor
Von mir bist Du halt zu weit weg wahrscheinlich, mein Betrieb ist in Giffers FR
- 23.03.2025, 21:26
- Forum: Der Audi 100/200 Typ44 im Originalerhalt
- Thema: 200 20V - Metallisches Rascheln im Motor
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Re: 200 20V - Metallisches Rascheln im Motor
Mit voller Batterie hast Du 1-1.5 Stunden ohne Licht.