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Hallo Leute, Ich wollte mal testweise die Kurbelgehäuse-Entlüftung rausoptimieren, bzw mit nem Catchtank einbinden. Habe schon einen Ölabscheider verbaut, möchte aber nur mal testen ob man am Motorlauf was merkt. Dann entscheiden ob ich einen Catchtank verbaue oder ob das so mit dem Ölabscheider ble...

habe so ne Festo Schnellkupplung mit Gewinde auf der einen Seite reingeschraubt und geklebt.
Funktioniert gut.

Hallo Leute,
Mir ist der kleine Unterdruckanschluss vom Schubumluftventil
gebrochen. Gibt es da noch alternative Ventile?
Der originale ist ja elektronisch gesteuert?!
Gruß Timo

OK danke, muss nochmal schauen.

Hi Leute,
Hätte den Zylinderkopf mitsamt Krümmer, Turbolader, etc runter. Nun kann ich mich nicht mehr erinnern, wo und wie dieses Blech hinkommt. Muss irgendwo am Hosenrohr hinkommen, aber wie?
Gruß Timo

Hallo nochmal, habe heute eigentlich zu Testzwecken die alten Zündkerzen eingebaut. Ladedruck voll da. Leistungsentfaltung sogar harmonischer. Somit komme ich zum Schluss, dass es wohl bei mir das Thermostat war, da ich ja beides zur gleichen Zeit getauscht habe. Sprich die Zündkerzen mit Drei Elekt...

Hatte ich auch mit so einem Chinateil, allerdings plötzliches Drehzahlsägen bis 1200 upm.
Habe einen gebrauchten drin, deutlich besser.
Also lieber Original.

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OK, cool. Viel Erfolg.
Gruß Timo

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Nur Interesse halber, wer repariert so was?
Spezialfirma?

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Hallo Elch, Luftfilter und Benzinfilter sind auch schon neu. Nachdem der 100er jetzt 2Tage stand, weil der Thermostat den ich bei Audi geholt habe beim Kochtopf Heißmachtest nicht funktioniert hat, ich auf einen anderen Thermostat warten musste, habe ich gleich Zündkerzen besorgt. Habe ihn vorhin fe...

OK danke, muss halt Mal alles überprüfen.
Hat ja auch nix gebracht.
Probier jetzt als nächstes die Zündkerzen.
Gruß

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Moin, Nichtsdestotrotz halte ich die hier gezeigte Kerze ehr ungeeignet für den MC. Generell empfiehlt sich für Turbomotoren eine Kerze mit nur einer Elektrode und möglichst kurzen Abstand. Da dir sonst der Ladedruck den Funken ausbläst. Ich selber fahre die Bosch WR6DP, die wird allerdings nicht m...

[quote="Poldy"]Moin, Nichtsdestotrotz halte ich die hier gezeigte Kerze ehr ungeeignet für den MC. Generell empfiehlt sich für Turbomotoren eine Kerze mit nur einer Elektrode und möglichst kurzen Abstand. Da dir sonst der Ladedruck den Funken ausbläst. Ich selber fahre die Bosch WR6DP, die...

Immernoch kein Fehler im Speicher.

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Bin auf der Selbstdoku auf das korrekte Einstellen des Zündverteilers gestoßen.
Da steht drin dass man den über die Diagnose-lampe feineinstellen kann.
Korrekt ist der wohl eingestellt, wenn die Lampe nicht mehr blinkt. Laut Anleitung.

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4ter Zylinder

3ter Zylinder.

Hi, hab Mal die Zündkerzen angeschaut,
Sieht sehr mager aus. Hängt das mit der Zylinderkopfdichtung zusammen? Oder deutet das auf etwas anderes hin?

So in letzer Zeit hatte ich weniger Zeit um nach dem MC zu schauen, habe trotzdem einiges gemacht. 1. Multifuzzi von Behr verbaut, keine Änderung. Auch das ausstecken des Sensors hat nur bedingt funktioniert. Es hängt definitiv nicht an dem Wert 90 Grad Wassertemperatur, eher eben an dem Wärmestau i...

Wie Poldi geschrieben hat kann die Verdrahtung der Heißwarnung weggelassen werden, desshalb habe ich Sie getrennt und mir das Gegenmessen geschenkt, zumal ich ja eh einen neuen Multifuzzi bestellt habe.
Aber ist ja auch egal.

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Hallo das ist doch die Verbindung zwischen Multifuzzi und Steuergerät zu Testzwecken. Die Übertemperatur würde man ja trotzdem sehen. Wie gesagt ein neues ist bestellt. Hast du auch noch was konstruktives? Im nachhinein so Sprüche raushauen ist ja toll, aber nicht jeder fährt seit Ewigkeiten einen M...

Du hast bestimmt die oberen Beiträge nicht gelesen. Das zu Heiß signal habe ich aus Testzwecken getrennt, um zu sehen ob das die Ursache ist. Von gleich kann garnicht die Rede sein.

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Habe den Multifuzzi nicht durchgemessen, da ich heute am Steuergerät den Pin 14 ( Kühlmittel zu Heiss) deaktiviert habe. Also kann dieses Signal zu Heiß garnicht mehr geschaltet werden. Darum wundert es mich ja mit den 90 Grad. Zufall glaube ich nicht, da das bei einer längeren Fahrt oft vorkommt. M...

Kerzen neu. Zündanlage? Gute Frage.
Muss ja etwas sein, daß den Ladedruck beeinflusst. Zündkabel prüfen über Wiederstandsmessung? Wie viel Ohm müssen die haben?

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Ladeluftsensor ist mittlerweile ein 500Ohm Wiederstand. Kopfsensoren neu, da sie im Fehlerspeicher waren. War aber auch ein anderes Symptom. Da wurde die Zündung zurück genommen, Ladedruck hat er trotzdem gemacht. Aber auf die Gefahr, daß ich mich wiederhole: Weiß jemand ob das so ist, daß der Laded...

Also jetzt kann ich definitiv den Volllastschalter ausschließen. Hatte nach dem Nachlöten Kontaktprobleme an den Kontaktpins der Svhaltmechanik. Hatte nachgemessen als er ja nur noch 1,2 Bar machte und habe die Kontaktprobleme gelöst. Trotzdem gleiches Verhalten, wie vor der nachlötaktion. Solange d...

Habe den Drosselklappeschalter aufgemacht und alles Mal nachgelötet. Auf der Volllastseite sieht es so aus als sind die Lötpunkte mit dem roten Kreis zusammengelötet.
Muss das so sein? Seitdem komme ich nur noch auf 1,2 Bar.
Wiederstandsmessung ist OK.

OK cool, danke für die Erklärung plus Graphik.
Dann werde ich morgen Mal den Pin am Steuergerät auspinnen und mich auf den Drossalklappenschalter stürzen.

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Ab wann habt ihr denn, den vollen Ladedruck.
Könnt ihr das bestätigen, mit den 90 Grad?

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Nein keine Verbindung, war ja schon mit dem Serienchip so. Außerdem ändert sich ja bei dem 500Ohm Wiederstand nix, nur weil die Wassertemperatur dann auf 90 Grad ist. Wie gesagt es ist ja absolut reproduzierbar, ab 90 Grad Kühlwassertemperatur in der KI ist der volle Ladedruck da. Gesendet von meine...