Sensoren raten 4B

[HorstWende]

Servus,

meine Temperaturanzeige in meinem 1,8 4B ist heute komplett ausgefallen. (Die Tankanzeige funktioniert noch)

Frage 1: Ich bin mir nicht sicher, von welchem der Sensoren im 4B die Temperaturanzeige ihr Signal bekommt, kann mir da jemand einen Tipp geben?

Frage 2: Ich habe mal ein Bild von den 3 Sensoren gemacht, die in der Kühlwasserzuleitung zum Motor verbaut sind. Kann mir jemand sagen welcher Sensor welcher ist? Vor allem der oben vorne, der weiße ist mir ein Rätsel...

Frage 3: Hat jemand OE Nummern?

Herzlichen Dank!

[level44]

Moin

der ominöse weisse oben ist der (G2) Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige

der untere weisse ist der (G18) Temperaturfühler für Mono-Jetronic-STG. wenn die Kabelfarben weiss/lila und braun/rot sind ...

beim oberen hinteren wären die genauen Kabelfarben interessant, braun seh ich ja

welches Mj. isses, verfügt er über eine nachgerüstete lambdageregelte Abgasreinigungsanlage ...

davon ab sollten die original ET-Nr. eingeprägt sein ...


mfG. Uwe

[HorstWende]

Hammer!
Herzlichen Dank, hast du vielleicht noch nen Tipp, wo man sowas käuflich erwerben kann? Das ist ja sicherlich wieder so ein EOE-Teil

[Frede]

Die Geber scheinen nicht EOE zu sein, einfach mal beim freundlichen nachfragen.

[level44]

Nu ja, gesetzt den Fall der → 049919501E - TEMP.GEBER isses (steht halt nur Temperaturgeber inner Akte) ...

dann ist das → Preis: 32,37 € incl. 19% Mwst. der Preisstand Mai 2010 mit eben erfolgter Abfrage bei Nininet. Demnach nicht eoE bei Audi ...

zur Vollständigkeit wird noch dies → NORA Rabattgruppe: 3 angezeigt was erstmal unwichtig ist ...

versuche mal am Messingblock des Gebers die Teilenummer abzulesen zum vergleichen mit der angegebenen

[HorstWende]

So, es ist alles bestellt, nur das der Sensor 049919501E nur noch als 049919501B kaufbar ist. Kennt jemand den Unterschied?

Was mir aufgefallen ist und was das eigentlich Problem darstellt: Der Stecker, der oben auf den Sensor kommt ist herausgebrochen. Es liegen nur noch die zwei Kabel frei mit den entsprechenden Flachsteckhülsen. Ich habe diese natürlich abgezogen ohne darauf zu achten welches kabel an welchem Kontakt am Sensor war Da der Sensor eine unsymmetrische Form hat gehe ich davon aus, dass es wichtig ist, dass das richtige Kabel am richtigen Kontakt angeschlossen ist.
Ich habe zumindest schon einmal heraus bekommen, dass

blau- gelber Draht = Leuchte (welche auch immer)
blau- brauner Draht = Temp- Anzeige


Aber: kennt jemand die Belegung, wie sie am Sensor ist (Siehe Zeichnung)?

[level44]

Moin

im Stromlaufplan gibbet keine spezielle Pin-Benennung ...

blau- gelber Draht = Leuchte (welche auch immer)

die Heisswarnleuchte (rotes Thermometer in Wellen) des Kombiinstruments ist damit gemeint ...

Im eingebautem Zustand sollte sich bei einem Pin der temperaturabhängige Widerstand verändern (Temperaturanzeige) während der Widerstand des anderen Pin nicht vorhanden sein sollte weil es ein temperaturabhängiger Schalter mit fester Schalttemperatur und somit kalt bzw. bis ca. 119°C offen ist. So meine schlechte Erklärung dazu

ich denke ausserdem dass Du blau/gelb und braun/gelb meinst und nicht blau/braun ...

mfG.

[HorstWende]

Herzlichen Dank, wenn ich dich richtig verstanden habe, müsste ich das ja über mein neu angeschafftes Multimeter messen können?!? Da ich das Ding noch nicht so lange habe, kommt hier die Anfängerfrage: Wie messe ich das genau?

Reicht es das Gerät auf Widerstandsmessung (Ohm) zu stellen, den Motor an zu lassen, die eine Sonde an den Pin, andere an Masse = Motor? (blutigster Anfänger , aber wissbegierig)

Oder hab ich es falsch verstanden und es ist egal was wo angeschlossen wird?

[level44]

Wenn dann stelle ich es mir so vor dass Du das eine Messkabel des MM an einen Pin des Sensors hältst und das andere Messkabel an die Leitung des Kabelbaums welche Du für die Anzeige ausgemacht hast (braun/gelb). Die Masse holt sich der Sensor über das Gehäuse vom Motor bzw. Stutzen in dem er eingeschraubt ist ... Einstellung ist Ohm, wieviel es sein sollten weis ich nicht, aber der Widerstand müßte sich verändern mit steigender Temperatur ...

der Sensor besitzt an einem Pin einen temperaturabhängigen Schalter der erst ab 119°C geschlossen wird (schaltet) um die Lampe zu aktivieren ...
der andere Pin hängt an einem Kaltleiter dessen Widerstand mit zunehmender Temperatur ansteigt für die Kühlmitteltemperaturanzeige ...

*derleiderkeinelektronikerist*

[HorstWende]

So um das Ganze abzuschließen:

Der Sensor ist getauscht und funktioniert.

Das Durchmessen geht tatsächlich so: im warmen Zustand, Motor aus, alle Kabel ab und dann Multimeter auf Ohm, schwarz an Masse - also Motor - und rot an die Pins. Bei einem zeigt das MM was an, beim anderen nicht. Dann Kabel nach Belegung aufstecken und siehe da die Anzeige funktioniert. (Dank an Blixman, der mir den Tipp gegeben hat)

Und das so gut, wie noch nie. Ich hatte mich schon gewundert, warum der Wagen nie über 50-60 Grad kam. jetzt zeigt das Instrument um die 90 Grad an und so soll es ja auch sein.

Noch einmal zur Dokumentation die OE-Nummern der Sensorenteile

Oben der weiße für die Temperaturanzeige: 049919501E (Ich habe ihn nur als B gefunden und er funzt)
Der von unten eingeschraubte, der 2-polige weiße mit dem langen Fühler: 026 906 161
Der Temperatursensor für die Saugrohrvorwärmung: 035 919 369 B